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中型SUV雖然體積大，但它一般裝有七或八座位，有著MiniVan可載多人的優點，又有SUV到處去的特點，車廠都看到消費者的心聲，如Subaru也推出第一輛中型SUV，名為斯巴魯Ascent。
斯巴魯Subaru Ascent的概念車首次在2017年洛杉磯國際汽車展中登場，是Subaru最大型的汽車，也可算是Tribeca的後繼車。
斯巴魯Ascent就有如是Forester的放大版，尤其是車頭部份，前燈組、進風口欄柵及霧燈位置，都是差不多，是設計師的懶惰，還是要強調一家親？反正看起來令人舒服，不會有奇怪設計讓人卻步。
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引擎方面，Forester是採用2.5升Boxer引擎，而Ascent卻使用2.4升Boxer引擎，當然加入了渦輪增壓系統，讓馬力可增加至260匹。搭配高扭力（High Torque）Lineartronic CVT變速箱，雖然是「無段」變速箱，但是已預設了八個速，使行車更為順暢，要強力加速時，又有足夠強度支持，反應也敏銳。整車拖力有近5,000磅，用它來拖著船出海也很方便。
Subaru的「對稱全時四驅系統」(Symmetrical AWD)，對汽車加速、減速、轉向及車輛抓地力各方面監察，從而提供最佳動力予每一車輪，投入使用至今已有40年以上歷史。除此之外，Ascent的「X-Mode」模式，啟用時會對引擎、變速箱、前後輪軸、剎車及VDC等進行優化，使汽車在濕滑路面上有更好的抓地力，行車更穩定。
EyeSight系統，在車內擋風玻璃中間後方，裝有一對攝像頭，可提供「預碰撞剎車」、「預碰撞動力管理」、「自適應巡航」及「偏離行車線警告」等功效，在加拿大不是標配，要「Convenience with EyeSight」版本以上才有，而且在美國則是標配。
2019 Subaru Ascent Preimer。〈李奧/大紀元〉
測試車是Ascent的最高級版本Premier，中排是兩個Captain Seat，總載客人數為七人，雖然載客較使用Bench Seat少一人，但舒適程度更高，而且兩座位中間有一「通道」，讓後排乘客出入。後排座位摺疊後會跟載貨區形成一個巨大平台，放入物件時不用怕有高低差，缺點是整個平台其實離地很高，筆者要爬上去才可將後排拉起，是的，後排座位並沒有電動開啟摺疊，都是需要人手操作。
Ascent裝有全景天窗，畢竟是高一級版本，Ascent的全景天窗是有電動擋陽軟簾，開關在中間後視鏡上方，天窗與軟簾的開關是分開的，筆者更喜歡。
Subaru強調Ascent的後座車門可開啟達75度，上下車可以更方便，這是對的，但條件是旁邊的車輛不可以太接近。
2019 Subaru Ascent Preimer。〈李奧/大紀元〉
Subaru Ascent的2.4升渦輪增壓引擎，用在超過2噸以上的Ascent來說，在一般市內使用是足夠有餘，而在高速公路上，要加速超車也可以應付得了，但因車身較重，在彎多的路上，過高的速度要轉向時也是有點難，尤其注意要彎前先慢，在過彎中剎車，車重前移對Ascent更為不利。在野外路段，凹凸不平的路面對於Ascent只是小菜一碟，很容易便可越過，甚至不用啟用X-Mode模式。再來是開上雪山路段，上坡時力量充沛，開始進入有雪地區時，抓地力仍很強。既可應付不同的路面，又可作為平日家庭用車，Subaru Ascent在各方面都令人安心！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Subaru Ascent Premier規格：
長/寬/高：196.8吋 / 77.0吋 / 71.6吋
重量：2,081千克
動力系統：2.4升水平對向Boxer渦輪增壓引擎
馬力：260匹@5,600
扭力：277磅呎@2,000-4,800
傳動系統：Lineartronic CVT變速箱
耗油量（市區）：11.6升/百公里
耗油量（市區）：24英里/加侖
耗油量（公路）：9.0升/百公里
耗油量（公路）：31英里/加侖
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